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Curso de Injeção Eletrônica Common Rail
Carga horária: 40 horas.
Período: Segunda à Sexta-feira das 08h00 às 12h00 / 14h00 às 18h00.
Turmas: Somente 5 alunos por turma, compromisso com a aprendizagem.
Fabricantes abordados: Bosch, Siemens, Denso (aplicações veiculares).
O curso habilitará o profissional a trabalhar com veículos pesados e comerciais leves (caminhões e vans) das principais montadoras: Mercedes, Volkswagem, Ford, Renault, Peugeot, Volvo, Troller, Toyota.
Será fornecido certificado de participação no curso. Aplicamos uma avaliação inicial e uma final para
medir o progresso do aluno.
Tópicos abordados
- 1. Funcionamento do sistema e suas interações internas: módulo de comando, atuadores, sensores e chicotes.
- 2. Testes da bomba de alta pressão: desmontagem, análise dos componentes, reparação e montagem.
- 3. Teste de pressão da bomba direto no veículo e na bancada de testes.
- 4. Teste das válvulas eletromagnéticas de alta pressão direto no veículo e na bancada de testes.
- 5. Teste da válvula eletromagnética de desligamento do 3º elemento na bancada de testes.
- 6. Teste do sinal de comando das eletrovalvulas direto no veículo.
- 7. Teste da válvula de entrada do cabeçote na bancada de testes.
- 8. Teste da válvula de saída do cabeçote na bancada de testes.
- 9. Teste da bomba pré-alimentadora na bancada de testes.
- 10. Teste da válvula mecânica de pressão interna na bancada de testes.
- 11. Teste da válvula mecânica anti-retorno na bancada de testes.
- 12. Teste de vazão na bancada de testes.
- 13. Teste do sensor de alta pressão do rail direto no veículo e na bancada de testes.
- 14. Teste de alimentação elétrica do sensor do rail direto no veículo.
- 15. Teste da válvula de segurança do rail direto no veículo e na bancada de testes.
- 16. Testes dos injetores: desmontagem, análise dos componentes, ajuste das medidas padrão, reparação e montagem.
- 17. Teste de pulverização na bancada de testes.
- 18. Teste de estanquiedade direto no veículo e na bancada de testes.
- 19. Teste de débito e retorno em bancada: marcha lenta, carga parcial e plena carga.
- 20. Ajuste do débito e retorno em bancada: marcha lenta, carga parcial e plena carga.
Material didático
- 1. Apostila técnica.
- 2. Roteiro para execução de trabalho.
- 3. Relação de ferramental necessário.
- 4. Relação de reparos necessários.
Equipamentos utilizados
- 1. Bancada de teste para injetores common rail.
- 2. Bancada de teste para bombas de alta pressão.
- 3. Multímetro.
- 4. Relógios comparadores.
- 5. Gabaritos.
Peças Bosch abordadas
- 1. Bombas de alta pressão CP1 e CP3 (todas as versões).
- 2. Válvula controladora de fluxo M PROP (bomba de alta pressão).
- 3. Válvula controladora de pressão DRV (bomba de alta pressão).
- 4. Injetores para veículos leves CRIN.
- 5. Injetores para veículos pesados CRIP.
- 6. Sensor de pressão do rail.
- 7. Válvula de segurança do rail.
Os veículos das seguinte montadoras utilizam o sistema Bosch: Mercedes, Volkswagem, Ford, Renault, Peugeot, Volvo.
Peças Siemens abordadas
- 1.Bomba de alta pressão.
- 2. Injetor piezzoelétrico.
- 3.Válvula controladora de fluxo (bomba de alta pressão).
- 4.Válvula controladora de pressão (bomba de alta pressão).
- 5.Aplicação Motor International 3.0 Ford Ranger, Troller.
- 6.Sensor de pressão do rail.
- 7.Válvula de segurança do rail.
Os veículos das seguinte montadoras utilizam o sistema Siemens: Ford, Troller.
Peças Denso abordadas
- 1. Bomba de alta pressão HP0.
- 2. Válvula controladora de fluxo (bomba de alta pressão).
- 3. Injetor Denso aplicação veicular.
- 4. Sensor de pressão do rail.
- 5. Válvula de segurança do rail.
Os veículos das seguintes montadoras utilizam o sistema Denso: Toyota.